Il presidente Donald Trump ha detto che la prossima settimana aumenterà i dazi statunitensi su auto e camion provenienti dall'Unione europea, accusando il blocco di non rispettare un precedente accordo commerciale.

«Sulla base del fatto che l'Unione Europea non sta rispettando il nostro accordo commerciale pienamente concordato, la prossima settimana aumenterò i dazi addebitati all'Unione Europea per auto e camion in arrivo negli Stati Uniti», ha detto Trump venerdì.

«Il dazio sarà aumentato al 25%», ha scritto sulla sua piattaforma Truth Social.

Il patto, concluso la scorsa estate, aveva fissato il dazio statunitense su auto e componenti UE al 15%, inferiore al 25% che l'amministrazione Trump aveva imposto a molti altri partner commerciali.

Questi dazi settoriali non sono stati toccati da una sentenza della Corte Suprema all'inizio dell'anno che ha annullato una vasta parte delle imposizioni globali di Trump.

Reagendo all'annuncio, un portavoce della Commissione europea ha detto all'agenzia di stampa AFP: «Qualora gli Stati Uniti adottassero misure non coerenti con la dichiarazione congiunta, terremo aperte le nostre opzioni per proteggere gli interessi dell'UE».

Il portavoce ha aggiunto che il blocco sta attuando i suoi impegni «in linea con la prassi legislativa standard» e tiene aggiornata l'amministrazione Trump durante questo processo.

«Il comportamento del presidente Trump è inaccettabile», ha detto Bernd Lange, presidente della commissione per il commercio internazionale del Parlamento europeo, all'agenzia Reuters dopo il sorprendente post sui dazi. «Questa ultima mossa dimostra quanto sia inaffidabile la parte statunitense. Abbiamo già assistito a questi attacchi arbitrari da parte degli USA nel caso della Groenlandia; non è così che si tratta con partner vicini. Ora possiamo rispondere solo con la massima chiarezza e fermezza, attingendo alla forza della nostra posizione», ha affermato Lange.

«Il governo tedesco e la Commissione europea devono finalmente mostrare un po' di spina dorsale e resistere a Trump. Solo questo può prevenire un'escalation continua», ha detto Marcel Fratzscher, presidente dell'istituto economico DIW, chiedendo dazi ritorsivi e la tassazione delle aziende tecnologiche statunitensi.

A luglio scorso l'UE aveva preparato il terreno per possibili ritorsioni se i colloqui con Washington fossero falliti — predisponendo una lista di prodotti statunitensi che potrebbero essere presi di mira.

Approvazione condizionata

Alla fine di marzo, i legislatori dell'UE hanno dato il loro via libera all'accordo tariffario del blocco con gli Stati Uniti, ma con condizioni.

Una larga maggioranza dei parlamentari UE ha accettato di ridurre i dazi dell'UE su alcune importazioni statunitensi, come primo passo verso l'attuazione dell'accordo 2025, ma ha anche richiesto salvaguardie aggiuntive.

Sebbene il Parlamento europeo abbia dato la sua approvazione condizionata al patto commerciale UE-USA, prima che l'accordo venga attuato dal blocco deve ancora essere negoziato con gli Stati membri dell'UE.

La nuova minaccia sulle auto europee spiega perché molte piccole imprese prevedono di essere caute rispetto ai dazi statunitensi, ha detto Dan Anthony, che guida 'We Pay the Tariffs', una coalizione di quasi 1.200 piccole imprese.

«Non sai mai cosa potrebbe scatenare la prossima minaccia di dazi», ha aggiunto Anthony in una nota.

L'ultima dichiarazione di Trump è arrivata anche un giorno dopo le sue rinnovate critiche al cancelliere tedesco Friedrich Merz. Trump ha detto a Merz di concentrarsi sulla fine della guerra in Ucraina anziché «interferire» sull'Iran.

La Germania verrebbe probabilmente colpita duramente da un forte dazio su auto e parti, essendo responsabile di una parte significativa delle esportazioni automobilistiche dell'UE.

Ad aprile, il responsabile commerciale dell'UE Maroš Šefčovič si è recato a Washington per incontrare omologhi tra cui il segretario al Commercio statunitense Howard Lutnick e l'inviato per il commercio Jamieson Greer.

All'epoca aveva dichiarato che l'UE stava cercando ulteriori progressi per attenuare gli effetti dei ancora elevati dazi statunitensi sull'acciaio, affermando che i colloqui stavano andando in una direzione positiva.

Secondo un foglio informativo 2025 dell'Associazione europea dei costruttori di automobili, gli Stati Uniti sono il secondo mercato più grande per le esportazioni di veicoli nuovi dall'UE, dopo il Regno Unito.

Oltre un quinto delle esportazioni di veicoli dell'UE è andato negli Stati Uniti.

La Germania da sola ha esportato circa 450.000 veicoli negli Stati Uniti nel 2024, secondo il gruppo industriale VDA. Ma tale cifra è poi diminuita.